Инструкция По Эксплуатации Автосигнализации Lightning Lt 303 Ch' title='Инструкция По Эксплуатации Автосигнализации Lightning Lt 303 Ch' />В эксплуатации было много случаев, когда в командировках самолт на. Первый полт прототипа состоялся в 1969 году, ввод в коммерческую эксплуатацию произошл в 1976 году. Отметим, что одновременно с TV303D была представлена модель. Инструкция По Эксплуатации Автосигнализации Lightning Lt 303 Ch' title='Инструкция По Эксплуатации Автосигнализации Lightning Lt 303 Ch' />Руководство по эксплуатации. Краткое описание систем и оборудования. Информационно. Типичная боевая нагрузка РафальМ при эксплуатации с авианосца Фош должна включать пять УР класса воздухвоздух три Мика и. Музей в Ле Бурже ч. Concorde. И вновь попытка встать в строй после длительного отдыха Всякие накопившиеся дела не дают нормально сосредоточиться. Пост этот у меня лежит незавершенный давно. Вот сейчас, как соберусь с силами и как выложу В музее Ле Бурже в отдельном ангаре вы можете видеть два Конкорда. Итак Конко. Concorde согласие англо французский сверхзвуковой пассажирский самолт СПС, один из двух вместе с Ту 1. Конкорд был создан в результате слияния в 1. Sud Aviation с французской стороны и BAC с английской, двигательные установки самолта совместной разработки английской Rolls Royce и французской SNECMA. Всего было изготовлено 2. British Airways и Air France, а ещ 5 переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно. Первый полт прототипа состоялся в 1. Авиационный музей в Ле Бурже. Ту 1. 44 ульяновского авиамузея. Как всегда использую информацию с сайтовhttp www. Они здесь расположены валетиком. Dune_HD_TV-303D_ixbt_com_4_2013_15.jpg' alt='Инструкция По Эксплуатации Автосигнализации Lightning Lt 303 Ch' title='Инструкция По Эксплуатации Автосигнализации Lightning Lt 303 Ch' />С красной полосой и большими окнами это самый первый прототип,а беленький это серийный самолет принадлежавший Эйр Франс. Строительство прототипов велось одновременно во французской Тулузе там строился прототип. Во время первых лтных испытаний на прототипе отсутствовало некоторое оборудование, необходимое для полта на сверхзвуковой скорости, в частности не были установлены важные компоненты управляемых воздухозаборников. В июне 1. 96. 9 года был облтан и английский прототип. Система управления тормозами электронная en brake by wire, аналоговая, с антиблокировочной функцией, Конкорд стал первым в мире авиалайнером, имеющим подобную систему. Пакеты карбоновых тормозных дисков основных стоек шасси охлаждаются при помощи электровентиляторов, встроенных в ступицы колс. Летная история 0. Парижском авиашоу оба самолета прототипа 0. F WTSS и 0. 02 G BSST были показаны вместе впервые. Тестовые полеты с пилотами авиакомпаний BOAC, Air France, Pan Am и TWA на Concorde 0. F WTSS. 0. 4 ноября 1. М0. 1 января 1. 97. Concorde 0. 01 F WTSS и 0. G BSST сделали вместе 1. Парижском авиашоу. Тулузу,из двухнедельного тура по Южной Америке. Тулузы в Танджер. Ле Бурже. Очередной важный шаг был достигнут,когда, 1 октября 1. Снова за штурвалом был Andrй Turcat,это был 4. Посмотрим на хвостовое оперение Самолт имеет только вертикальное оперение, конструктивно аналогичное крылу. Руль направления двухсекционный, с независимым приводом верхней и нижней секции. К началу 1. 97. 0 года первый этап испытаний был завершен, и оба прототипа были направлены на доработку. В течение 1. 97. 0 года на прототипы было установлено все необходимое оборудование, а также была продолжена программа лтных испытаний, завершившаяся в июне 1. В своем 1. 02 полете. Восемь дней спустя британский прототип также достигнет эту скорость. Первый межконтинентальный полет совершил Concorde 0. Тулузы долетев до Дакара и вернувшись в Le Bourget. Тяга в бесфорсажном режиме 8. Н, форсированная тяга 1. Н. Похоже у него отсутствует реверс подобный стоящим на серийных самолетах. Потребление топлива на начале сверхзвукового крейсера обычно M2. FT это 2. 40. 00кг. Двигателя с другой стороны поближевид на двигателя с лесенки по дороге в самолет Несмотря на то, Конкорд мог преодолевать звуковой барьер и достигать крейсерской скорости и без применения форсажа,но он также использовался для разгона с околозвуковых скоростей до скорости 1,7 Маха. Причиной этого стало то, что без использования форсажа такой разгон происходил бы очень медленно, и общее количество топлива, затраченное на этот маневр, было бы слишком большим. Механизация крыла состоит из 6 элевонов относительно большого размера, общая площадь элевонов 3. Другой механизации крыла не предусматривалось. Он без кресел кажется совсем узким. Фюзеляж Конкорда в поперечном сечении напоминает неправильный овал с расширенной верхней частью. Материал изготовления фюзеляжа жаропрочные алюминиевые сплавы. Длина фюзеляжа различалась для прототипов, предсерийных и серийных самолтов, и составляла 5. Максимальная ширина фюзеляжа 2,9. В процессе выполнения полта фюзеляж мог удлиняться примерно на 2. Пройти ближе невозможно. Достаточно длинный и узкий коридор,все вокруг него занято оборудованием. F BTSD он держит мировой рекорд по самому быстрому полету вокруг мира в обоих направлениях Westbound RTW 1. Маршрут Lisbon Santo Domingo Acapulco Honolulu Guam Bangkok Bahrain Lisbon. Eastbound RTW 1. Маршрут New YorkJFK Toulouse Dubai Bangkok Guam Andersen AFB Honolulu Acapulco New YorkJFK рекорд Eastbound 1. GUINNESS BOOK OF RECORDS как официальный мировой рекорд. F BTSD был перекрашен в цвета пепси,во время ребрендинга пепси. Номер самолета 2. Текущая регистрация F BTSDЗаводской серийный номер 1. Производственный вариант 1. Первый полет 2. Тулуза,Франциябыл получен Air France 1. Этот самолет планируют восстановить до летного состояния к Лондонской олимпиаде 2. Будем надеяться,что все получиться. Управление по тангажу и крену осуществляется отклонением шести элевонов, по три на каждой консоли крыла. Управление рысканьем отклонением двух секций руля направления. Конкорд стал первым авиалайнером, имевшим электродистанционную систему управления ЭДСУ, или fly by wire. В отличие от современных авиалайнеров, ЭДСУ была аналоговой. Новинкой для коммерческой авиации стала автоматическая электронная аналоговая система управления двигателями. Каждый двигатель имеет две идентичные системы управления, основную и резервную. Регистрационная история впервые зарегистрирован как F WJAM в Aerospatiale 1. F BTSD в Aerospatiale. Air France. 12 января 1. N9. 4SD Air France Braniff Airways. F BTSD т возвращен в Aerospatiale. Air France. 23 октября 1. Air France. Последний полет с пассажирами 3. AF0. 01 New York JFK Paris Charles De Gaulle. Последний полет 1. AF3. 80. Y Paris CDG Paris Le Bourget. Всего часов налета 1. Посадок 5,1. 35. Сверхзвуковых циклов Nov 2. На данный момент располагается в музее Ле Бурже. Трейнер Для Dragon Age 2. Кроме электродистанционной системы, имеется независимая механическая система, связывающая органы управления с исполнительными устройствами посредством тяг и тросов. В механическую систему встроены сервоприводы, служащие одновременно для системы стабилизации, и в качестве сервоприводов автопилота. При работе автопилота сервоприводы через механическую систему вызывают отклонение органов управления, что в свою очередь приводит к выработке управляющих сигналов. Для удобства пилотов реализована система гидравлических загружателей по каждому из каналов управления, загружатели работали в зависимости от скорости самолта. Загружатели также использовались для триммирования. Для своего времени Конкорд имел весьма совершенную авионику, высокую степень автоматизации и широкий набор приборного оборудования. Это позволяло управлять самолтом экипажу из трх человек КВС, второй пилот и бортинженер. Основное приборное оборудование Три независимых инерциальных навигационных системы ИНС, каждая из которых имеет отдельную гиростабилизированную платформу и цифровой вычислитель. ИНС может сохранять в памяти маршрут из 1. ЛЗП, определять и отображать скорость и направление ветра, угол сноса, и множество других навигационных параметров. Управление ИНС осуществляется при помощи двух пультов управления с цифровой индикацией. Два независимых автопилота, имеющих большое количество режимов. Два автомата тяги, работающих совместно с автопилотами. Два примника VORILSОдин примник ADFДва комплекта DMEПогодный радар с двумя дисплеями.